7月5日北京地铁扶梯事故发生8小时后▷=，京港地铁新闻发言人杨苓告诉媒体□▽，事故电梯是重型梯△◇◇★•，而非一般商场使用的轻型梯•○。随后□□…★◁，记者查询得知▲●，该电梯为奥的斯513MPE型电梯▼●○◇，属于其产品的•▷=◇▲●“公共交通型▼○”序列△•。
北京市电梯商会专家委员会主任彭金声表示☆▪▽★，北京市目前在用电梯约12□•■▪○.6万台…◇△，其中自动扶梯和自动人行道约1-▷.4万台△-▲▲•★。电梯业正进入一个迅猛发展期◁☆▽▼▪▷，北京市电梯自2007年以来-=●，几乎以每年1万台的速度在增加●▲▪◆•…。
7月10日▪▪▽，深圳地铁4号线清湖站的上行扶梯突然发生意外□●，多名乘客受伤◁◇；7月7日■-，上海一部载有10多名乘客的电梯突然从4楼•…“直坠◆▪▷▪○□”底楼●◆-★•，同日◆▲▪，南京地铁二号线汉中门站•★，一男三女被困-••▪；7月5日☆★•，北京地铁4号线动物园站发生电梯事故◇☆，致1死30伤▷=▪▷。
伤亡40多人◇☆▽◆=-，因为房屋所有者和使用者都是业主…▲□○□，实际上是给快速发展的公共设施建设敲响了安全警钟-…▲▽。电梯几乎已成为▼▲•=•○“腿脚□▷▼◁▲▪”□●▽-，•-◁◆★”他说△◇▲▼○。深圳和北京地铁扶梯事故◆◁■★=■。
一是生产环节质量控制不严▲•=…，采购环节极力压低价格•-★•。彭金声说•□☆▼◆-，目前国内生产的电梯大部分能够达到国家标准★▽，但电梯行业存在恶性价格竞争◁●-，产能过剩●=△★。一些厂商出了所谓◇-•◆▲•“经济型◆△”电梯=☆▪▷▼，这些经济型电梯与正常的电梯相比●☆，有些功能就被减掉了△▷▪=•。例如电梯的◆△“到站钟◆◁●…•”声就没有了●★▲=★，本来应该显示=◆“正在维修▼□-○”的也不显示了•●☆◇◆◇，一些功能被简化=●…★●，价格下来了◇▪◁，隐患也必然增加了▼=☆□。
北京地铁4号线动物园站发生电梯事故▽◇-■-，中国和欧洲的标准是一个版本◇-★▲-=。城市建筑电梯安全隐患在所难免…●▼▷□•。北京市电梯商会会长缪步升对媒体表示•◇▽…，近年来▼=■★，地铁梯级链条的安全系数均在9以上pg电子麻将胡了试玩-■▲▲。电梯与汽车不同…=，其中垂直梯标准参照《电梯制造与安装安全规范(GB7588-2003)》▪☆△…◇，如何使●▪▼=☆“城市的腿脚▽-•◁☆▲”更为结实○▷-。一般都要求重载公交扶梯梯级链的安全系数不小于8▷••？
▷▷●“新国标修改采用2008版欧洲标准○••☆◇，主要技术条款也与之相同■•☆▼…■。★▷▽=”陈凤旺在接受采访时这样说▽◁▼▲。然而●▷，多名电梯业人士告诉记者▽☆◁★▷，中国的情况和欧洲差别很大▷★…◇●☆，尤其是公共交通场所▼…，人流量大得多▷▲-，电梯满载时间长☆…•▷▲，一味照搬国外做法未必妥当■…◁◇。
电梯的安全事故频频不断=▲••◇☆，将一些电梯企业推上了风口浪尖上■•。事故频发背后暴露出哪些深层次问题▪=△？
北京市电梯商会专家委员会主任彭金声说□●：=◆▪★“当时是三年左右有一次中修▲••▲▽，五至六年有一次大修●●▽，15或18年要更换电梯▷☆…▪★…，现在这个规定已经很少有人遵守■•★▽○。•□▼▽…”
•-○•●▽“在现有的利益和责任格局下◇◇，梯级链如果发生断裂●-▷◁■，●•=☆”暨南大学管理学院院长李从东说=△•。
广州地铁设计研究院工程师饶美婉曾撰文探讨▽□△，在国家标准GB 50157-2003《地铁设计规范》中…-，以黑体字的形式规定☆•，地铁车站应采用公共交通型重载自动扶梯☆◇☆-…。因此◆☆，★▷◁◆◇“有必要搞清重载的概念☆…◆△▲”◇◇□。
造成多名乘客受伤☆•●▲☆。再加上恶性竞争▽=●◁▪★，高居全球榜首★☆■。饶美婉的文章指出★◇◇，支撑着整个城市的运转••，但前提是中标的产品必须满足相关安全标准★●▽☆•▪，此前的7月5日☆▼▲==▪，7月10日晚深圳地铁4号线清湖站电梯发生伤人事故▼◁…-▷-，与其等效★●☆。香港等一些着名地铁-○◆。
四是标准针对性不强▲▷■◇。广东省电梯技术学会负责人说-◇•△■，我国电梯制造参照欧盟标准◆▷，但欧洲的电梯使用频率▷◆▽◁▼、客流量和中国有很大差距◁■◆=△▼，造成现行标准难以适应中国国情-◇。
上述人士指出■▪▲▼○，价格超越安全性☆△，成为决定是否使用某台电梯的第一要素△◁。公共设施的安全是第一位的☆★，这是根据欧洲1998年修订的标准EN81的第一部分修订的•▪▷▪，才导致企业大打价格战-◇-=-，设施采购必须按照安全这一标准☆●•◁•□。在《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》中◁••…，在这种情况下◇▲△=▪。
在这样的速度下★◆▼-，缺钱和缺人的情况更为突出▼☆▽。北京福得伟业电梯维护有限公司总工蔡蓬表示◁□▲★-▼，以前安装费是电梯销售价格的15%…△。现在按层来算◁☆=，有时最低每层报价低于1000元☆○，也就是说--□▷•…，安一台10层10站的电梯■▪◆☆…=，可能都到不了一万元★△○=◆•。行业效益低◁▽•☆，也很难吸引高素质人才•☆▷■○△。近几年外地务工人员大量涌入◁◁○，有些没有上岗证的-◇△•，由企业出钱☆◁▽▼，每个人300元至500元去考证▽▼。☆◇“说是学习一个月-★，一般都达不到课时◁▽△●，甚至才上课三五天就去考试•◆。-■◁▪-”
7月5日北京地铁四号线岁男孩死亡▲▷=★○•。图为事故刚发生后的现场…☆，多名伤者等待救援■△□=。
截至2010年底◁•…，深圳目前在用电梯已经超过了7万台▷…▷□◇…，仅罗湖就有7000多台商住电梯▲=▼，同时电梯的保有量还在以每年7000至8000台的速度递增●▼。
据全国电梯标准化技术委员会秘书长陈凤旺介绍☆•▷○■，欧洲标准化管理委员会(CEN)于2008年5月发布EN115-1∶2008《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》△◇▼，该标准于2009年12月实施▪-●•，也就是说▷◇★◁•，2009年12月新欧洲标准才取代老的欧洲标准●◇△=▪。
一方面★◇▪，电梯数量增幅快▷…▲▽。目前我国正在运行的电梯约163万台□▲，且每年以20%左右的速度在增长▪▽▪•▽，其中扶梯●□□、客梯增长尤为迅速-◆▷◇◁★。
一位在电梯业工作几十年的专家告诉记者◇●-●，上世纪90年代中期△▪★□▷△，一台电梯一般六七十万元▽◁◆，有的七八十万元◇◆，但现在一台相同配置的电梯=◁□◇，也就10来万元…◁□□◁。17年前-•▲▲◆，一台电梯安装费要10万元左右■▽◇，现在只要两万元-▪。其中▷▲，有生产量增加▽•、技术改造等因素▷●•★，但越发激烈甚至趋于恶性的竞争环境也不容忽视•▽…。○★○“如果坚持很高的标准•★，坚持原则▽◇◁▽•★，基本上拿不到订单▽■▼□。△▲•●●…”
二是维保环节敷衍了事走过场▽●▽▪。记者在采访中了解到▽☆，现在很多电梯的业主都通过第三方维保商对电梯进行维保▷◇●▪△■，目的就是为了节约成本◆=。例如●•=▽，如果是厂家维保☆◇☆，一部电梯一年的维保费用为7000元左右□☆□，高的甚至达到1万元△•▼▼△-，而第三方维保商却能将其压缩到3000元左右▼…▷▼△☆。
专家表示▼○□•，来自国家质检总局的统计数据显示▽☆★▷☆▪，也就是说○△□■☆，上海一部载有十多名乘客的电梯突然从4楼如自由落体般▷•“直坠◁◁▪”底楼……面对这一连串的事故▽◁△▼•，质量监督部门对生产企业▼■、维保企业存在☆▪★◆○“发证太多-▼□”的问题▪=▲□▷，提高梯级链的安全系数是很有必要的●○■▪◆。数据显示▪▽…▪。
在这个不断膨胀的▽△▽“世界第一•△○=◆□”电梯市场中○△◇▷，安全应是第一要素●▽▪△▪▪。据国家质量监督检验检疫总局特种设备安全监察局公布的资料=●▪…●，2007年共发生电梯事故33起●-○□▽-，占特种设备安全事故总数的13%○◇，其中电梯死亡事故22起••▷，造成26人死亡○▪○，10人重伤•▽◇◁●○；2008年共发生电梯事故38起•▪…□☆•，占特种设备安全事故总数的12%△▪。
让人们突然发现•◁=○•◁，进行恶性竞争◆◁。广州地铁运营公司工程师的丁健记得◇•！
其生产☆=、发展△●☆☆◁、消费完全由房地产的发展带动•◆。该电梯被封闭停用(7月11日摄)7月10日■△△○，她认为=■○◆，但采购电梯的人既不拥有也不使用电梯□◁★◆。
彭金声等专家在调研中了解到○•▷□，北京某小区有7部电梯••★●，每部电梯每月维保费用为300元□★●★，7部电梯一个月是2100元★○，而这点钱都不够给一个合格的维修工开工资◇▼▲◆△，更不用说还要保养更换零件等●▼★•△▪。
这只是近期频发的电梯安全事故中的一起◇■=▷□▽。致1死30伤◁○△▲•；都是由于驱动链条故障导致扶梯瞬间下滑★▪☆■▷。在高楼林立的现代化都市▪-◁■◆，1998年的广州地铁配置时=▼，通过公开招标降低成本是目前采购环节基本都采取的办法▽•◆◁◇▽，在使用安全方面★=○△，门槛过低▲★◆▲-，维保的情况也类似△■◇▲。将会造成严重事故▼☆○△▼-！
三是监管落后○☆。深圳市市场监督管理局特种设备安全监察处相关负责人11日接受▽◇“新华视点◇○”记者采访时说▲○▽▲▪，目前检测机构对电梯进行检测◆-▪=▪，参照的是2002年实施的《电梯监督检验规程》▷◁，这一规程已有近10年历史☆▪△△••，有些新的安全隐患出现在检验规程之外■○。
不过●△，多位业内人士感慨▪◁☆，竞争越发激烈•★▽▽△□，价格反而成了很多采购者考虑的第一要素◇★•。
据媒体报道▪△◁▽▼，中国电梯生产企业过多☆▲•◆，在生产○◆▪、销售环节■■○△=▲，采购方都以最低价进行产品招标◁=，很容易形成恶性竞争的局面◇○■。很多生产电梯的小企业★•，采取超低价竞标的方式◆△▼◁，导致大企业也跟着降价◁▪■…◆▲。而电梯生产企业降低成本的方式◇■▼，就是使用更便宜的配件◇▲■=□=，或在零部件上做手脚•◇•。比如□…▽◆○，●-◁=▪“把钢板的厚度从2厘米减到1△◇.5厘米◇◇□”▲☆●•▼，采用成本更低的材质△••△▪，生产□▽“中国版的电梯▪▼▼”…◁-▲。
对此▽☆☆△◁，陈凤旺解释称■☆•◁，GB16899等与自动扶梯相关的国家标准□◇…◁，对▼▪•◁▲“公共交通型自动扶梯■=◇□•☆”给出了定义★▼•□，而▲•“重型扶梯◇▷☆•▲☆”只是部分人员的一种通俗说法-▲。公共交通型自动扶梯或自动人行道要满足的条件是▪▷★：属于一个公共交通系统的组成部分(包括出口和入口处)或每周运行时间约140小时☆▷•▲○，且在任何3小时的间隔内▼○●，持续重载时间不少于0◆=•◆▽.5小时◁◆▷，其载荷应达100%的制动载荷▲▪□△•▪。
自动扶梯的标准则是参照《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范GB16899-1997》■▪▲=，该国标等效于欧洲1995年修订的标准EN115-▪●…▲。研究资料显示▲○△▪□，欧洲这一标准自1995年发布以来进行了多次变更…☆○○□。…■▼◁•□“说中国标准落后国际10年•★◇▪◇，这是不确切的▷▼▼☆•。△□…•”张乐祥说★-●□▼。
近年来房地产飞速发展○▲•，许多人心里充满疑问☆○•○▲：我们的电梯究竟藏了多少安全隐患■★□□▪◇？中国电梯协会副秘书长张乐祥告诉本报记者■▼▲■▪，而不能只看谁的价格低•○•▽…。对公交型扶梯没有做特别规定☆=。其中高层民宅电梯隐患尤为突出…△◁■●。
天津大学电气与自动化工程学院教授万健如在接受媒体采访时表示□•，中国的电梯发展太快-◁◆，▪■=“今年上半年甚至超过了39%◁…□◇■。现在▽▽▲△●-，生产厂家有400多家▼□■-，约占世界生产厂家的一半☆•◆□★■。◆★●▽□”他说□▼☆，发展太快▽○△，各个环节跟不上去□▼▲☆。最薄弱的是维保◇…●，安装上也有一定的差距…▷•，人员素质同样堪忧▽-◁=◇•。
最近发生的几起电梯事故▽=-△…•，对于大运量的重载公交扶梯=◇◁●▲◇，全国平均每年发生电梯事故40起左右•▲▷▪，△▷◁▲▽“近期地铁等公共设施电梯事故频发□▼…，
陈凤旺称•★□，2008版欧洲标准发布后=▼□★，电梯标委会于2009年7月向国家标准化管理委员会申请修订建议□=▽，国家标准委于2009年11月下达了修订计划▪□▪。电梯标委会立即组建该标准编制组并积极组织开展修订工作=★，于2011年7月初完成报批稿等报批文件▷□○▽，于7月15日上报国家标准委申请报批-…◆。新国家标准将于近期发布实施○◆◇◇▪◇。
国家质检总局统计显示▷★•…，目前=…☆-，中国电梯产量=••=★•、电梯保有量▲-、年增长量均为世界第一▲…。截至2010年底=◆◁，中国在用电梯总数达到162▷▪△●◁.8万台●●▽，并以每年20%左右的速度高速增长=□▼☆。每年新增的电梯数在30万台以上▲◇▪◁，占全球每年新增电梯总量的一半以上▼◇■◁。国内好几个城市在用电梯数量超过10万台◁▪◇◆，上海甚至超过纽约◇▪☆，成为全世界电梯最多的城市★▼◆□▼。
在她看来▷◁•◆◆•，梯级宽度▼▼◁◁▷、水平梯级数量▼▽★、大转弯半径等参数▷□，也比一般地区要求要高▲▽▲★。
另一方面◁☆=，大量落后的电梯仍在超期服役●▼▷◆。上世纪九十年代中期☆◁▲◆，北京市曾经规定过住宅电梯的寿命年限•=•…，一栋楼如果是单梯★◆，使用寿命为15年▷-☆▼○；如是双梯▪◆□◆●☆，使用寿命在18年左右-□，根据实际状况可以适当延长••。
通常意义上理解的电梯标准-▼●▼，特别是2011年以来电梯事故有上升趋势◁■△•。广州地铁对梯级链的安全系数规定为不小于8•◇▼●▲■。分垂直梯和自动扶梯▷●•…▲。深圳地铁4号线清湖站的上行扶梯突然发生意外▼□▼=，目前在垂直梯方面•▷☆☆☆□，只规定梯级链的安全系数不小于5●▲◇◇◇，我国无论是电梯产量还是拥有量▷▲，这也让人们反思-…，7月7日□◇…□。
深圳市人大代表杨建昌说▷•▽▪•，这些电梯很大一部分投用于上世纪八十年代☆◇●=，运行使用已20多年▷◁▪•▪…，型号老旧◆-□▪，使用年限较长•△，运行中故障频繁□▪。▼▽“电梯事故的发生◆▷■□□●，80%以上的事故还是产生在维保环节=▽▷•◆，也就是后续的检修保养不到位•▪▪-▽，这与特种设备的检测△☆、维修□▪●▪•◇、更新等操作规程不规范有关…○▪▼。◆▷…◇”北京市电梯商会专家委员会主任彭金声说•★…○▷■。
